Arguments | OUI Assurer le futur des routes nationales

Décharger les communes – empêcher le trafic d'évitement

Les quartiers urbains et les communes ne peuvent être déchargés que si le trafic sur les routes nationales est fluide. Nous devons empêcher le trafic d'évitement. Ainsi nous créons de l'espace pour les transports publics et le trafic cycliste et nous améliorons la sécurité routière.

Sécurité accrue et trafic fluide

Le «Programme de développement stratégique PRODES» consiste en une planification continue des autoroutes. Il prévoit des investissements réguliers pour l'entretien des routes et l'élimination des goulets d'étranglement.

Halte aux bouchons!

En 2023, on a compté plus de 48'000 heures d'attente dans les bouchons sur les seules autoroutes – soit une augmentation de plus de 22% par rapport à l’année précédente. Plus de 85% des heures d’embouteillage sont imputables à une surcharge de trafic. La Suisse y perd 1,2 milliard de francs par an. De plus, des colonnes de voitures se forment dans les villes et les communes.

Financement assuré

Les projets autoroutiers sont financés indépendamment du compte ordinaire de la Confédération et aussi indépendamment du trafic ferroviaire. Les moyens financiers nécessaires à l'entretien et à l'aménagement des routes nationales proviennent du Fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération (FORTA).

Le rail et la route se complètent

Les routes nationales forment une partie du réseau de transport suisse. La route et le rail dépendent l'une de l'autre. Il faut préciser que l'étape d'aménagement 2023 n'est pas un projet séparé, mais s'inscrit dans la planification continue de la Confédération dans le cadre du Programme de développement stratégique (PRODES) des routes nationales.